与传统与现代气体轻质燃料油汽车汽车船相对比，该船型在能源管理降碳这方面具有着为显著资源优势：开展可节省成本约20%的耗电，以减小约27%的碳废气废气排卸量、30%的氮空气铁的空气氧化物废气废气排卸量、99%的混炼物废气废气排卸量和90%之上PM颗粒剂物废气废气排卸量。海船放入运作后可做到24%之上的减碳率，每航次可以减小二空气空气氧化碳废气废气排卸量2100多吨。

沈氏高新科技新兴LNG高电压热解器防寒防冻结技木确定了设施设备在倾向水平下的保持稳定运营，为飞机的的安全航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。